阿特兹是转子发动机吗 转子发动机和二冲程

在现今汽车市场上，马自达车型均融入了创驰蓝天技术，当谈及对其性能的深度强化时，众多经验丰富的改装专家也感到有些无从下手。这主要归因于创驰蓝天引擎的高压缩比和缸压，这些特性不仅提升了燃油的热效率，同时也限制了引擎的改装空间。

马自达一直致力于追求更高的热效率，使得燃油能够更为充分地燃烧。若为引擎添加一套机械增压系统，将能为其带来显著的性能提升。

来简要介绍一下这套机械增压系统的基本情况。该系统采用VT双螺杆机械增压套件，其结构为双螺杆容积式，能够提供线性的动力输出。在低转速时即可产生高扭矩，并且在不同的转速区间内，其增压效果都能保持稳定，无衰减现象。

那么，为什么增压技术能够提升发动机的功率呢？这可以通过一张图来直观地展示。简单来说，通过增加发动机的进气压力，可以提高进气中的氧气含量，从而突破自然吸气发动机因大气压力限制的进气量。这样，发动机内的燃料便能更为充分地燃烧，最终实现比同排量自然吸气车型更大的马力输出。

理解了其工作原理后，接下来便是实际的装车过程。这套套件的一大亮点在于其采用的水冷进气冷却系统，俗称“水中冷”。系统配备有两个独立的水箱，均使用常水进行冷却进气空气。这充分体现了VT在冷却进气方面的技术实力。

对于创驰蓝天发动机追求热效率的为何还要进行降温处理呢？原因在于其2.5升排量的引擎在特定的工作过程中，会吸入一部分高温废气以提高气缸温度。尽管这些废气曾经含有氧气，但在到达死气端后，其主要成分已变为二氧化碳。机械增压系统在降温方面的精心设计，实际上是为了提高同等体积空气下的氧气密度。

相较于传统的废气涡轮增压，这套机械增压系统的进气温度更低。具体来说，双螺杆式机械增压中的那个水箱就是起到冷却作用的关键部件。气体在经过压缩后，会直接通过这个水箱进行冷却，然后再进入进气歧管。

经过一系列的硬件安装后，必不可少的还有ECU特调程序的配合。结合VT特调程序的支持，马力可提升40%，扭力则增强30%。以马自达阿特兹2.5自吸发动机为例，其原厂功率为192PS。安装了这套机械增压后，马力飙升至260PS，效果显著。