tt是什么车多少钱一辆 tt车和铁三车的区别

Rotor公司推出了一款创新的1x 13速计时赛和铁三套件，其核心为独家的Rotor TT单指拨变速组件，可与现有的Rotor 1×13液压刹把配合使用。这款新组件被巧妙地安装在把手顶端，不仅方便了变速操作，还集成了刹车功能。

Rotor 1x13速液压套件提供了四种不同规格的飞轮选项，包括10-36T、10-39T、10-46T和10-52T，以及可在26T至54T范围内选择的牙盘，这些多样化的配置能够满足不同车型的传动需求，同时兼容功率计曲柄。

此套件的设计精妙之处在于，只需一个液压指拨便可实现变速和刹车功能。初期推出的公路手变集合了单向换挡与Magura液压刹把技术，适用于公路、砾石以及CX等多种路况。

与其它1×13系列产品一样，Rotor的TT/铁三套件同样提供了传统2×11套件的所有传动比，且无需担心前拨故障或额外风阻的问题。该1×13 TT套件结合了Rotor的气动链条和曲柄设计，有效降低了行驶阻力。

这款新的指拨液压刹把的设计非常低阻，可轻松安装在TT车的气动扩展件中，如同一个专门设计的多余单指液压刹把。

如同其他公路套件，Rotor 1×13 TT指拨的换挡逻辑也十分简单直观。通过指拨即可实现上下齿轮的换挡动作，而加大按动距离则可进行下齿轮至上齿轮的换挡操作，无需将手从指拨上移开。

值得一提的是，整个换挡过程均发生在后拨上，与传统的机械或电子变速不同，它提供了更为平滑的换挡体验。仅需一条直径为3mm的液压管路即可实现内部走线，确保了换挡性能不受影响。

Rotor提供了四种不同的1×13 TT套件选项，均可适用于计时赛和铁三车运动。所有Rotor 13速套件均需要一个特定的塔基以适配相应飞轮，因此每个完整的套件都包含了这一塔基。

顶级版本的TT Performance套件配备了Aero MAS的2INpower功率计曲柄以及QRing气动椭圆盘，其售价从2450欧元起。若需配备新款TT指拨、液压后拨、13速飞轮以及兼容KMC链条和Rotor Rvolver后花鼓等配件，还需额外支付费用。

而稍微经济实惠的TT INspider套件起售价为2250欧元，其中包括轻量级Aldhu合金曲柄组和轻质的碳纤维车轮。

除了这些组合之外，Rotor还为TT版本提供了12速升级套件。该套件同样包含了新款TT指拨和后拨，以及与Shimano 11s塔基兼容的Rotor 12速飞轮，无需更换车轮即可使用。

最经济实惠的选择是1×13 TT 12速套件，仅需花费1500欧元即可获得。同时还有另一款由Rotor出品的含有新型指拨及后拨的简单版本套装可选购其不同版本套装均可适配用户不同需求及预算。

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