摩托车油冷好还是水冷好 摩托车水冷和油冷哪个更耐用

风冷摩托车发动机，通常以小排量、单缸为主，对于量适中的车型，其散热主要依赖缸体上的散热片。也存在部分大排量风冷发动机，如哈雷的V型发动机和杜卡迪的V型发动机等。在炎热的夏季，这些大排量风冷发动机虽功效尚可，但可能令骑行者感到不适，甚至有腿部毛发被热气烧焦的情况。

对于部分追求更高冷却效率的车友来说，他们可能会考虑在原有的风冷基础上加入油冷散热片。实际操作中，此举是可行的。市面上多种类型的风冷发动机，无论顶杆机还是链条机，均有相应的改件可供选择。只要个人动手能力足够强，均可为发动机进行油冷加装。

以我个人的经历为例，我曾为我的钱江龙150摩托车安装了油冷器。当时整套设备的价格大约为180多元。经过三个小时的辛勤劳动，油冷器成功安装完毕。投入使用后，油冷器的热度足以证明其起到了良好的散热作用。以下是安装完成后的概况概述。

其工作原理大致为：在机油循环过程中，通过安装一个机油管回路，使机油循环路径经过散热器再返回发动机内部。这一过程中，机油得到冷却，有效减轻了发动机的散热负担，进而提高了夏季行驶的持久性。每个事物都有其两面性。

安装油冷器后，每次更换机油时需要加入的机油量会有所增加。这主要是由于机油管路和散热片内部空间的需要。原本只需加注一升机油的发动机，安装油冷器后可能需要加注一点二升机油。长期下来，这将是一笔额外的保养费用。由于油冷器是后期加装的设备，如果没有额外的机油加压装置，仅依靠机油循环的动力驱动机油流经散热器可能会造成机油压力不足。这可能导致发动机内部机油供应不足，从而影响润滑效果和发动机的寿命。

后期加装的油冷器可能需要对发动机外壳进行改动。长期使用后，这可能会影响发动机的耐用度，如出现因密封不严而导致的漏油渗油问题。尽管这些问题可能不会对车辆的正常运行造成太大影响，但可能会给使用者带来不便。

总体而言，我个人认为油冷器的散热作用虽有所提升，但主要是增加了风冷散热面积而非根本改变风冷特性。相较之下，安装油冷的诸多不便之处使我更倾向于不进行额外加装。