真空胎和普通胎的区别,真空胎是什么意思

有人的爱车轮胎不幸被扎破，随后至修理厂，维修师傅告知他们爱车所采用的非内胎设计。

关于汽车为何无内胎，大家可能颇感好奇，特别是对于摩托车一直采用内胎的市民来说，这种设计背后的原因是什么呢？让我们在接下来的内容中一起探索这个问题。

目前汽车上使用的轮胎几乎都是真空胎。所谓的真空胎，并不是说其内部处于真空状态，而是无需传统的内胎设计，但仍需定期充气。

与摩托车或自行车所采用的带有内胎的设计不同，汽车使用的真空胎的特殊之处在于，轮毂和轮胎之间的连接直接。也就是说，这部分之间的内衬空隙依然存在，且也需要通过打气保持压力。

那么，为何越来越多的汽车开始使用这种无内胎的真空胎呢？实际上，这种设计所带来的优势是显而易见的。

首要优势在于真空胎在被扎破后，其漏气过程相对缓慢。而传统的内胎一旦被扎破，很快就会漏完气。相比之下，真空胎在被扎破后，可能需要一两个月的时间才会被察觉到漏气。这样的设计无疑降低了车辆轮胎突然失气造成的尴尬和不便。

真空胎的耐磨性和导热性更胜一筹。因为无内胎的存在，车辆行驶过程中因摩擦产生的热量可以更直接地通过轮毂释放出去。

由于无内胎设计减少了轮胎内部的复杂结构，也降低了轮胎因内胎与外胎摩擦造成的损坏几率。

每项技术都有其利有弊。虽然真空胎带来了很多好处，但其仍存在一定的局限。由于缺乏传统的承载性内衬设计，导致它不能承载过于重型的负载——这正是一些重载货物仍坚持采用传统内胎的主要原因。

如何判断车辆使用的轮胎类型

作为车主，如何了解自己车辆使用的是否是真空胎呢？

观察一个明显的标志：检查轮胎气门嘴部位是否有橡胶卡环直接卡在轮毂上。若有此设计则意味着是真空胎。

另一个细节则是查看轮毂的结构。普通内胎设计的轮胎会与式轮毂搭配使用。相较之下，真库台作为一个完整的结构出现。例如其侧边经常会出现"TUBES"字样标记。

现今汽车广泛使用的是真空胎而非传统的内胎。不过像摩托车和大货车这样运送重物的交通工具仍会采用更为稳妥的传统内胎设计。