共享单车调价席卷多地

近期，共享单车在多个城市悄然进行“变相调价”。据记者的不完全统计，哈啰单车、滴滴青桔等知名品牌在成都、广州、武汉等大城市进行了价格调整。

调整后的计费标准为：工作日和非节假日期间，前10分钟收费1.5元，之后每15分钟加收1元；而周末和节假日的起步价则调整为前10分钟1.8元，之后每15分钟同样加收1元。这一变化导致骑行半小时的费用在调整后工作日从原先的2.5元上涨至3.5元，涨幅达40%；而节假日骑行一小时的费用也从2.8元上涨至3.8元，涨幅约为35%。

据武汉的网友向哈啰官方客服咨询得知，此次调价策略自2024年6月8日起在武汉开始实施。

当前共享单车市场格局呈现三足鼎立之势，主要由美团单车（源于2019年对摩拜单车的收购）、哈啰单车以及滴滴旗下的青桔单车主导。追溯历史，摩拜单车和ofo小黄车曾是最早进入共享市场的主力军，并一度占据了约95%的市场份额。

针对此次调价，记者进行了采访。哈啰单车客服表示计费标准因城市和时段而异，用户时系统会根据定位显示该城市的骑行计费规则，确保用户在骑行前能够明确知悉。青桔单车方面则在线上告知用户，其计费规则由起步价、时长费和调度费组成，具体费用因城市而异，用户可在滴行APP首页查看。

有关调价的背后原因，共享单车业内人士表示，各城市的定价并非单纯基于城市级别设定，更多的是受运营投入的影响。每个城市的车辆周转量、运营成本和市场定位各不相同，因此需要采取差异化的定价策略。

据共享单车公司透露，为了提供服务并支持用户骑行，除了单车本身外，各城市还配备了高效的单车运维团队，负责大量的调度和维修保养工作。这部分支出是单车企业的重要开支之一，旨在提升路面运维团队的工作效率和质量。整体来看，随着运维服务的精细化和智能化发展，企业正常经营的同时也在不断提升服务质量。

共享单车企业内部的知情者指出，调价主要是由于大城市的运营成本相对较高，包括车辆的迭代、仓储管理、运维的人工成本等。这些大城市的运营成本整体高于小城市许多。共享单车的运营周期通常为三年左右，但在大城市由于骑行需求大，车辆损耗速度也明显更快。

尽管调价引发了部分网友的意外和不满，他们在社交媒体上表达了对突如其来的涨价的惊讶和对费用的质疑。但也有观点指出，从长期来看，近年来共享单车的调价频次并不算特别多。事实上，共享单车的收入模式主要以卖卡和单次骑行收费为主。适当的价格上涨可以被视为企业优化服务体系、提供更好服务的资金来源。

从行业发展的角度看，自2019年起共享单车基本进入了每30分钟至少1.5元的骑行时代。此后，各大品牌纷纷调整套餐卡/骑行卡的价格至同一水平，涨幅在40%至50%之间。尽管近五年来的涨价行为对消费者而言可能带来一定的经济压力，但对于共享单车企业而言则可能为其改善盈利模型提供机会。

互联网分析师丁道师指出，对于共享单车企业而言，通过涨价能进一步优化财务结构并助力其早日实现盈利。他进一步解释说，共享单车的定价是市场经济行为，价格应由市场来调控。他呼吁行业内企业在调整价格时考虑到消费者的接受程度并逐步推进。

值得一提的是，尽管涨价成为讨论的焦点但共享单车作为一种绿色低碳出行方式仍然得到了支持和社会认可。此外共享单车企业也在寻求新的增长点如拓展“生活服务”等多元化业务。