双离合是什么意思 7挡双离合是不是自动挡

针对驾驶过程中的常见疑惑，今日我们来详解一下自动挡车等红灯时应该如何操作的问题。众所周知，许多司机在等待红灯时常常会纠结是否该挂入空挡以减少车辆在红绿灯转换过程中的负载，尤其针对不同型号的双离合变速箱（DCT）。

一直以来，我们的视线被各类说法和策略所环绕。就如当我们的自动挡车在红灯前停下时，是否应该保持D挡踩住刹车，这究竟会不会对车辆的变速箱或发动机造成影响？答案已经明确：在短时间内，这样的操作并不会产生任何损害。

大家都知道，在短暂的红灯下，几乎没有人会一直保持D挡踩住刹车好几个小时。现如今许多车型还配备了“自动启停”功能，遇到红灯时，系统会自动将发动机熄火，就连发动机抖动的可能性都被降低到了最小。

不少经验丰富的驾驶者都推荐在红灯时换入空挡。他们解释说这样做一方面可以减少发动机的抖动，另一方面在面对可能出现的追尾时，能保护车辆的变速箱免受突如其来的冲击。这样做无疑是提升了驾驶的安全性。

对于双离合车型D挡下的刹车情况，它真的会有所不同吗？确实存在不同之处。

首先提及双离合变速箱与传统自动挡AT的结构与运作机制确实有所不同。这里关键的一点在于DCT变速器的工作原理以及它与传统自动挡如何互异。前者不是仅依靠发动机力矩而转动变矩器的方式。而对于挂D挡下的汽车发动机与DCT的相互作用机制也与其他有所不同。

以传统AT为例，它的发动机抖动源于内部变矩器的交互力作用。此变矩器起到了保护发动机免于熄火的作用。当挂D挡踩刹车时，发动机与变矩器之间会形成一种“较劲”的状态，导致抖动。

然而对于干式双离合变速箱来说，情况则有所不同。当你在等红灯时将汽车挂入D挡并踩住刹车，此时的电脑控制系统实际上是在对离合器进行操作。这意味着该动作几乎等同于将汽车挂入空挡，不再存在所谓的“憋着劲儿”的情况。

而关于湿式双离合变速箱，虽然其结构与干式有所不同，但其核心原理在挂D挡踩刹车时仍然能够正常工作。但此时因为油浸多片离合器的存在，当发动机在怠速时会有轻微的抖动。不过这种抖动相较于传统AT来说要轻微得多。

对于双离合车型在等红灯时是否需要挂入空挡的问题，答案已经明了：无需担心在D挡下刹车会导致什么不妥的情况。而对于不同的双离合类型（干式或湿式），它们都有各自独特的工作方式与性能表现。