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隧道水泥路面采用A加铺技术是提升其抗滑性能的重要措施之一。为深入研究不同粒径A加铺材料的抗滑及耐久性能，本研究选取A-5、A-10和A-13三种材料作为研究对象，利用MMLS3加速加载设备进行百万次加载试验。通过测试不同加载次数下A加铺层的摆值（BPN）变化，分析了各粒径A材料的抗滑性能衰变规律。研究结果表明，水泥路面A罩面加铺技术能有效提升路面的抗滑耐久性。随着加载次数的增加，三种A沥青罩面的BPN值均出现缓慢衰减，但A-5的BPN衰减相对显著。该研究为隧道水泥路面沥青罩面加铺技术提供了理论依据。

关键词：隧道水泥路面；A；加速加载试验；抗滑性能；抗滑耐久性

水泥混凝土路面因其高强度、稳定性好、使用年限长及防火性能优越等优点，在我国早期建设的部分隧道路面上得到广泛应用。但随着使用时间的增长，车轮磨损、水损害、燃油污染等因素会导致隧道水泥路面的抗滑性能明显衰减，严重影响行车安全。测试数据显示，某些隧道路面的雨天摩擦系数甚至低于正常标准。这表明，提升隧道路面的抗滑性能是当前的重要课题。

A沥青混合料因其良好的耐久性和抗滑性，已成为隧道水泥路面加铺层的主要材料之一。为进一步研究不同粒径A加铺层的长期耐久性和抗滑性能衰变规律，本研究采用MMLS3设备进行百万次加载试验。通过测试数据，明确了A-5、A-10和A-13三种材料的抗滑性能及耐久性表现，为后续的隧道路面改良提供了宝贵的理论依据。

在试验过程中，我们严格选用了优质的原材料，如S改性沥青、集料与填料等，并进行了详细的配合比设计。通过MMLS3小型加载设备的实际加载测试，我们模拟了真实交通情况下的路面使用状态。测试结果真实反映了不同粒径A材料的抗滑性能及耐久性，为实际道路应用提供了有力的技术支持。

PaveMLS11小型加速加载设备在研究中发挥了重要作用。该设备可模拟真实车轮碾压，进行反复加载，其试验结果可用于预测和评价路面性能。设备配置了多种功能，如横向移动系统、胎压监测系统等，确保了试验的准确性和可靠性。该设备通体由不锈钢构成，可在潮湿环境下稳定工作，保证了试验结果的准确性。

本研究通过大规模的试验数据，为隧道水泥路面的A加铺技术提供了深入的理论支持和实测数据。我们相信，这些研究成果将有助于提升我国隧道路面的抗滑性能和耐久性，为行车安全提供有力保障。

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