egr阀工作原理 egr阀位置传感器图片

为了更好地保护环境，如今挖掘机普遍升级为电喷车型，挖友们在操作过程中常常会遇到各种各样的故障代码。这些代码大多数情况下是由传感器或电磁阀的故障所引起的。为了帮助大家更好地理解和应对这些问题，下面将详细介绍发动机上十个重要的传感器和电磁阀及其作用。

发动机传感器与电磁阀详解

EGR阀

EGR阀是一种由ECU控制的电磁比例阀。通过ECU根据发动机的转速、水温、共轨压力等信息进行判断，调整EGR阀的开度，使适量的废气再次进入燃烧室。这样既不会影响发动机的动力输出，又能有效降低排放中的氮氧化物含量。

器接头

该接头的主要作用是保持器中电磁阀与ECU之间的控制信号联通。ECU会根据接收到的油门传感器、转速、水温等信息，向器电磁阀发出指令，以控制的开始和停止时间。这样可以精确地调节供油提前角和，从而实现对发动机转速及扭矩的控制。

共轨压力传感器

该传感器负责向ECU反馈共轨的高压柴油压力信号。由于共轨柴油控制系统采用的高压技术，其压力比一般的直喷发动机要高出10倍以上。ECU会实时监控共轨的柴油压力，并根据反馈信号和其他反馈信号综合判断，发出指令信号给其他控制单元。

其他传感器与电磁阀

除了上述提到的传感器和电磁阀外，还有机油压力开关、CPU主转速传感器、增压压力传感器、SCV阀、燃料温度传感器以及发动机主转速传感器等。它们各自承担着不同的任务，如检测机油压力、反馈发动机转速信号、控制柴油供油量等，共同确保发动机的稳定运行。

例如，机油压力开关是一个常闭式的压力开关，当检测到发动机机油压力异常时，会向CPU发送信号，并在显示屏上显示报警信息，同时通过蜂鸣器发出警报。如发动机在启动状态下出现机油压力过低的信号，除了报警外，还会自动控制发动机熄火。

这些传感器和电磁阀在挖掘机的工作中起着至关重要的作用。了解它们的作和原理有助于我们更好地维护挖掘机，及时发现并解决问题。