奇骏油耗实际多少 全新一代日产奇骏车型

尽管自2014年换代后，奇骏一直未有新的换代计划，但市场的关注度却从未减退。消费者对中期改款的期待日渐升温，对全新的换代车型更是翘首以盼。终于，有关奇骏换代的消息从海外传出，引发了国内车友的广泛关注。

随着社交媒体上出现的全新奇骏实拍图和新车申报信息，我们可以确定奇骏即将迎来国产换代的好消息。换代后的奇骏在外形上有着明显的升级。国产版继续了海外车型的设计框架，与现款车型相比形成了鲜明的对比。

外观设计方面，国产版车型的V形银色镀铬饰条尺寸更大，为整体造型增添了视觉冲击力。与此分体式大灯的加入提升了整车的辨识度。车身侧面的处理巧妙地将A、B、C柱进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的时尚感。而车尾部分则保持了SUV的稳重感，同时通过精细的线条雕刻出立体感。

虽然内饰的实拍图并未公开，但我们可以合理推测，国产版车型的内饰设计与国外版车型应保持一致。现款奇骏的内饰虽然功能区排布有序，但设计感稍显不足。而新款车型则对中控台进行了重新设计，将中控大屏上移，形成独立的区域，既提升了视觉效果，又为下部的设计提供了更多可能性。

在配置和触感上，新款奇骏同样下足了功夫。细腻的皮质材料和精致的木纹饰板营造出豪华感。而在配置方面，新车更是配备了10.8英寸的抬头显示系统、Bose音响系统、环境氛围灯以及无线充电等先进设备。中控屏幕也支持苹果CarPlay和Android Auto等主流智能互联功能。

尽管外观和内饰的变化并非性的，但依然值得称赞。当谈到动力系统时，更多的声音是质疑和担忧。这是因为新一代车型将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，这是一款三缸发动机。三缸发动机在国内市场的表现如何，大家心知肚明。

尽管这款三缸发动机运用了日产的黑科技——可变压缩比技术，使发动机的综合工况油耗达到低水平，且在性能上也有优势。但发动机的好坏终究需要实际驾驶来验证。现在就对这款三缸发动机下定论似乎并不公平。

如今的车市日新月异，与奇骏刚国产那会相比已大不相同。那时，国产车企还在为生存而努力，如今却已有不少国产高端车型崭露头角。合资车企在紧凑型SUV领域的布局也日渐丰富，与奇骏能一较高低的车型不断增加。

面对这样的市场环境，换代后的奇骏所面临的压力可见一斑。要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，关键在于那具三缸发动机后期的表现。

尽管如此，奇骏入华多年已积累了一定的口碑。这种口碑就是销量的一种保障。即便是在如今已然红海的15-25万级SUV市场，即便使用的是备受争议的三缸发动机，但我依然相信新款奇骏能够在国内SUV市场占据一席之地。